Malipayon nga pag-abut sa Hebei Kinglin Plastic & rubber Tech Co., Ltd.

Ang pagpamaligya sa kuryente nga awto karong tuiga gisukol ang pagbunal sa Covid-19 sa merkado sa kalibutan nga awto

Ang ihap sa mga de-kuryenteng awto nga naa sa kalsada gilauman nga moabot hapit sa 10 milyon sa niining tuig, samtang ang mga baligya molambo karong tuig bisan pa sa Covid-19 pandemya, sumala sa usa ka bag-ong ulat sa International Energy Agency.

Ang mga pagpamaligya sa kuryente nga awto gipaabot nga mas maayo ang pamasahe kaysa sa kinatibuk-an nga merkado sa awto nga pasahero, nga adunay mga pagpamaligya sa EV karong tuig nga labi nga katumbas sa 2.1 milyon nga gibaligya sa 2019, pinauyon sa labing bag-ong edisyon sa Global EV Outlook sa IEA. Kini nga account alang sa usa ka talaan nga 3% sa kinatibuk-ang kalibutan nga sales sa awto. Pinauyon sa datos gikan sa Enero hangtod Abril ning tuiga, ang kinatibuk-ang pagbaligya sa mga pampasaherong salakyanan sa kotse karong tuig gitakda nga mous-os sa 15%.

Ang Covid-19 pandemic makaapekto sa mga merkado sa sangkad sa kalibutan, ug kung giunsa ang pagtubag sa mga gobyerno sa pandemik makaimpluwensya sa lakang sa pagbalhin sa mga de-koryenteng awto.

Ang pagbaligya sa tibuuk nga de-kuryenteng awto nitubo dili moubus sa 30 porsyento matag tuig sa miaging dekada gawas sa 2019, kung diin ang pagtubo hinay ngadto sa 6% tungod kay ang kahimtang sa pagdumala nagbag-o sa China ug ang pamaligya sa mga pasaheroang awto nakakontrata sa mga punoan nga merkado. Bisan pa, ang mga de-kuryenteng awto adunay pa usa ka tuig sa banner sa 2019, gisiguro ang ilang labing taas nga bahin - 2.6% - sa kalibutanon nga merkado sa awto.

Sa miaging tuig, ang mga de-kuryenteng salakyanan nga lainlain ang gihimo sa mga merkado sa tibuuk kalibutan. Ang China nagpabilin hangtod karon ang labing kadaghan nga merkado sa kuryente sa kalibutan, nga nag-isip sa katunga nga gibaligya kaniadtong 2019. Labaw sa 1 milyon nga mga de-kuryenteng awto ang gibaligya sa China kaniadtong 2019, usa ka 2% nga pagkunhod gikan sa miaging tuig. Ang Europa mao ang ikaduha nga labing kadako nga merkado, nga adunay 561,000 nga mga awto nga gibaligya kaniadtong 2019. Gisundan sa Estados Unidos ang gibaligya nga 327,000 nga mga awto.

Ang mga de-kuryenteng awto gipaabot nga mokabat sa hapit 1% sa tibuuk kalibutan nga stock sa awto sa mga gibaligya karong tuig. Bisan pa, gipatin-aw sa ulat nga ang ikaduhang mga balud sa pandemya ug mas hinay sa gipaabut nga pagkaayo sa ekonomiya mahimong magdala sa lainlaing mga sangputanan. Sa katapusan, ang mga tubag sa gobyerno sa pandemya ug kung giunsa mogawas ang mga konsyumer gikan sa krisis matino kung unsa ang mahitabo sa mga merkado sa kuryente nga awto sa 2020 ug sa unahan pa.

Ang mga de-koryenteng salakyanan adunay hinungdanon nga papel sa pagkab-ot sa mga katuyoan sa kinaiyahan sa Sustainable Development Scenario sa IEA aron maminusan ang lokal nga polusyon sa hangin ug aron masulbad ang pagbag-o sa klima. Sa 2019, ang tanan nga mga de-koryenteng awto nga gihiusa paglikay sa konsumo sa hapit 0.6 milyon nga mga barrilya nga produkto sa langis matag adlaw sa tibuuk kalibutan. Ingon usab, ang paghimo sa kuryente aron mahatagan ang pangkalibutan nga panon sa de-koryente nga salakyanan sa sasakyan nga nagbuga hapit katunga sa kantidad nga ibuga unta gikan sa usa ka katumbas nga panon sa sulud nga mga de-motor nga awto sa pagkasunog.

Sa Sustainable Development Scenario, ang pangkalibutang stock nga de-kuryenteng salakyanan (wala’y labot ang duha / tulo nga mga wheeler) molambo og 36% matag tuig, nga moabot sa 245 milyon nga mga sakyanan sa 2030 - labaw sa 30 ka beses sa taas nga lebel karon. Niadtong 2030, ang mga de-koryenteng salakyanan nagpaminus sa gibuga sa GHG hapit hapit katunga kumpara sa managsama nga panon sa sulud nga mga sakyanan sa engine sa pagkasunog sa Stated Policies Scenario ug sa dos-tersiya sa Sustainable Development Scenario.

Ang Global EV Outlook, ang nag-una nga pagmantala sa Electric Vehicles Initiative (EVI), naghiusa sa makasaysayanon nga pagtuki sa mga projisyon hangtod sa 2030, nga naghatag mga hinungdanon nga panan-aw bahin sa de-koryenteng salakyanan ug pag-charge sa pagpakatap sa imprastraktura, gasto sa pagpanag-iya, paggamit sa enerhiya, pagbuga sa carbon dioxide ug panginahanglan sa materyal nga baterya. Ang edisyon karong tuiga nag-analisar sa pag-uswag sa tibuuk kalibutan nga merkado sa EV ug ang epekto sa Covid-19, bag-ohay nga mga kaugmaran sa palisiya gikan sa tibuuk kalibutan, gipakita nga EV alang sa 2030, ang teknolohiya ug paghimo sa kinaiyahan sa mga baterya ug potensyal nga tahas sa mga EV sa mga sistema sa kuryente.


Oras sa pag-post: Mayo-28-2021